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黄铜带在汽车工业中的应用前景

发布时间:2014-5-30 13:09:19信息来源:buydbx.com点击:
据文献报道,现在世界工程构件 黄铜带需求的98%来自于压铸行业,而其中的70%以上又用于汽车工业,因此镁合金的压铸工艺性能对其在工业中应用的发展起着决定性的作用。 北美是镁合金用量**多的地区,其年发展速度为30%。著名的汽车公司如福特、通用和克莱斯勒等公司在过去的十几年里一直致力于新型镁合金和镁合金离合器壳体、转向柱架、进气歧管及照明夹持器等汽车零部件的开发与应用。1996年政府能源部与通用、福特和克莱斯勒三大集团签署了一项名为%26ldquo;PNGV%26rdquo;(新一代交通工具)的合作计划,该计划的目的在于生产出符合市场要求的节能轿车。通用汽车公司于1997年成功地开发出镁合金汽车轮毂,并且与世界****的镁生产与加工公司%26mdash;%26mdash;Hydro公司签定了应用镁合金压铸件的协议;威斯康辛Lindberg触变成形发展中心对镁合金压铸技术进行了创新,采用半固态压铸技术生产出镁合金赛车离合器片与汽车传动零件。欧洲的镁合金用量仅次于北美,其年发展速度为60%。著名的奔驰汽车公司**早将镁合金压铸件应用于汽车座支架,奥迪汽车公司****个推出镁合金压铸汽车仪表板,可以说德国是推动镁合金压铸发展的先驱与主力军。1997年,德国又由联邦科技教育部(BMBF)牵头,联合大众汽车公司等50余家企业和慕尼黑工业大学等6所大学及研究所,投资2500万马克进行了一项为期3年的%26ldquo;MADICA%26rdquo;(镁合金压铸)发展项目。丰田汽车公司首先制造出镁合金汽车轮毂、转向轴系统、凸轮罩等零部件;三菱公司与澳大利亚工业科技部合作,开发出超轻量镁合金发动机。目前,日本的各家汽车公司都生产和应用了大量的镁合金壳体类压铸件。图1是1991~2006年世界各地区镁合金压铸件需求量情况。图2是1997年世界上镁合金用量****的10家汽车公司。

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